به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

ورود ۲۰ هزار موتورسیکلت برقی به مشهد

تاریخ انتشار: ۲۶ مرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۹۷۹۱۳۲

به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از مشهد، مجتبی بهاروند رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد گفت: امروز موضوع موتور‌های برقی در کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی مشهد مطرح و مصوب شد. بر این اساس قرار شده ۹۰ درصد این موتور‌ها را شرکت‌های موتورسیکلت‌سازی داخلی تامین کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

  او افزود: قیمت این موتورسیکلت‌ها در قالب تسهیلاتی است که شهرداری آن را ارائه خواهد کرد. وام ساخت این موتور‌ها ۱۸ درصد بوده که ۱۴ درصد آن را شهرداری به عنوان یارانه قبول می‌کند و تنها ۴ درصد آن را شرکت موتورسیکلت‌سازی پرداخت می‌کند.

رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد ادامه داد: این موتور‌ها کمک زیادی به کاهش آلودگی هوا می‌کند. براساس نامه‌ای که وزارت نیرو ارسال کرده، موتورسیکلت‌های بنزینی ۱۸ برابر بیشتر از خودرو‌های شخصی آلودگی ذرات معلق ایجاد می‌کند. استفاده از موتور‌های برقی به کاهش آلودگی هوا در سطح مشهد کمک می‌کند.

بهاروند با اشاره به اینکه شهرداری مکاتبات این مهم را با اصناف شهر انجام داده بیان کرد: تمام اصناف برای بکارگیری موتور‌های برقی اعلام آمادگی کردند. احتمال دارد بعدا محدودیت‌های قانونی برای رفت و آمد‌های موتوسیکلت‌های بنزینی آلوده به وجود بیاید.
بیشتر بخوانید جایگزینی دوچرخه، اسکوتر و موتور برقی به جای موتور‌های بنزینی
او با اشاره به اینکه در سال جاری موتورسیکلت‌های برقی به بهره‌برداری خواهد رسید، تصریح کرد: در فراخوانی که شهرداری برای شهروندان داده بود، حدود ۳۰۰۰ نفر برای دریافت این موتورسیکلت‌ها ثبت نام کرده بودند. اولویت اصلی ما برای ارائه این موتور‌ها به پیک‌‎های موتوری و پیک‌های مسافربر است.

رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد تاکید کرد: شرط اصلی در واگذاری موتور سیکلت‌های برقی این است که فرد یک موتورسیکلت‌بنزینی را اسقاط کرده و گواهی آن را بیاورد. اولیت با کسانی است که بیشترین سطح رفت و آمد را با موتورسیکلت بنزینی دارند.

بهاروند با اشاره به اینکه اگر مشکل خاصی پیش نیاید، تا ۳۱ مرداد ماه سال جاری ۴۰۰ دوچرخه اشتراکی وارد سیستم حمل‌ و نقل عمومی می‌شود، اظهار کرد: شهروندان می‌توانند از این تاریخ به بعد از این دوچرخه‌های اشتراکی استفاده کنند. در خصوص دوچرخه‌های اشتراکی سعی ما بر این بود که با سرمایه‌گذار‌های مختلف وارد مذاکره شویم.

او با اشاره به اینکه برای دوچرخه‌های اشتراکی با یک شرکت خصوصی برای وارد کردن ۲۰۰۰ دوچرخه با اعتبار ۴ میلیارد تومان توافق شده، افزود: این شرکت درخواست داشت تا نام شرکت به عنوان تبلیغات در بدنه دوچرخه درج شود. همچنین وضعیت نرخ ارز و شیوع کرونا موجب دوبرابر شدن قیمت دوچرخه شد و به همین جهت این شرکت اعلام کرد که بیش از ۴ میلیارد تومان نمی‌تواند در این زمینه هزینه کند.

رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد ادامه داد: پیشنهاد این شرکت این بود که تعداد دوچرخه‌ها از ۲۰۰۰ دستگاه به ۱۲۰۰ دوچرخه تقلیل پیدا کند. به مرور زمان که ۱۲۰۰ دستگاه دوچرخه وارد سرویس‌دهی شد، اگر احساس کردیم که نیاز به دوچرخه اشتراکی بیشتر در شهر وجود دارد، تعداد دوچرخه مورد نیاز را از طریق شهرداری و یا شرکت‌های دیگری که همین شرایط را قبول کنند، وارد چرخه خواهیم کرد.

بهاروند بیان کرد: نرم‌افزار و نوع دوچرخه‌ای که ما آن را تعریف کردیم، برای همه مردم مشهد، اعم از زن و مرد است. دوچرخه‌های طراحی شده به نوعی است که برای زنان و مردان قابل استفاده باشد. امیدواریم دوچرخه سواری در شهر با رعایت حقوق و موازین شرعی ادامه پیدا کند.
فعلا استفاده از اسکوتر برقی تنها در کوه‌پارک امکان‌پذیر است
او  در خصوص بسترسازی در محیط شهری برای استفاده از اسکوتر برقی تصریح کرد: ۲۰۰ اسکوتر برقی قرار است وارد چرخه اشتراک شود، اما مشکل چنین طرحی این است که گفته می‌شود برای این وسیله فرد باید گواهینامه داشته باشد. باید توجه داشت شرایط این وسیله با دوچرخه متفاوت است و ممکن است استفاده از این وسیله در مناطقی که حفاظت شده نیست، مشکلاتی را ایجاد کند.
رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد تاکید کرد: صحبت و نظر‌ها نسبت به قوانین راهنمایی و رانندگی در زمینه اسکوتر برقی، متفاوت است. با توجه به اینکه مکاتبات و مذاکرات با پلیس راهنمایی و رانندگی در خصوص اسکوتر برقی انجام شده، تا زمانی که نتیجه آن مشخص نشود استفاده از اسکوتر برقی تنها در کوه‌پارک امکانپذیر است.   بهاروند اظهار کرد: تعداد محدودی اسکوتر برقی تا پایان تابستان سال جاری وارد چرخه خواهد شد که قرار است در کوه‌پارک مستقر باشد.

قوانین راهنمایی و رانندگی در خصوص اسکوتر برقی دوپهلو است   او با اشاره به اینکه قانون راهنمایی و رانندگی در خصوص اسکوتر برقی دوپهلو است، افزود: براساس قانون راهنمایی و رانندگی برای استفاده از چنین وسیله‌ای باید گواهینامه اخذ شود. در گذشته برای استفاده از دوچرخه باید گواهینامه صادر می‌شد، اما مدت‌هاست که این مساله اجرا نمی‌شود. کوه‌ پارک منطقه محدود و حفاظت شده‌ای است و قرار است اولین اسکوتر‌های برقی در کوه‌پارک استفاده شود. باید منتظر نظر راهنمایی و رانندگی باشیم.   منبع:ایسنا   انتهای پیام// ف.ک

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: موتورسیکلت شورای اسلامی شهرداری مشهد آلودگی هوا راهنمایی و رانندگی رئیس کمیسیون عمران موتورسیکلت ها موتور ها اسکوتر برقی کوه پارک دوچرخه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۹۷۹۱۳۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جزییات دریافت گواهینامه یک روزه موتورسواری در تهران

آفتاب‌‌نیوز :

 یکی از معضلات ترافیکی شهـــر تهــــران موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه هستند. طی سالیان گذشته ازسوی پلیس راهور تهران بزرگ برای کنترل این موضوع طرح‌های مختلفی اجرا شده است که هرچند بی‌تأثیر نبوده، اما علاج کار هم نبوده است. بخش زیادی از راکبان موتورسیکلت با وجود داشتن مهارت کافی و لازم برای اخذ گواهینامه، مواردی، چون هزینه بالا و زمان‌بر بودن فرایند گرفتن گواهینامه را دلیل مقاومت‌شان برای گرفتن گواهینامه عنوان می‌کنند. در همین راستا مدتی است که طرح جالبی توسط مرکز صدور گواهینامه فراجا در چند شهر کشور از جمله تهران اجرا می‌شود که طی آن دارندگان موتورسیکلت فاقد گواهینامه د رصورت داشتن مهارت کافی و احراز شرایط، می‌توانند با پرداخت مبلغی بسیار کمتر از آنچه باید در فرایند دریافت گواهینامه عادی پرداخت کنند، یک‌روزه صاحب گواهینامه شوند.

۱۰۵ هزار ثبت‌نام، حدود ۱۰۰ هزار صدور گواهینامه

رئیس مرکز صدورگواهینامه راهور فراجا در خصوص تعداد افراد متقاضی و میزان گواهینامه‌های صادر شده در قالب این طرح برای موتورسیکلت‌سواران تهرانی هم گفت: «درخصوص این طرح و میزان موفقیت آن ابتدا باید به این نکته اشاره کنم که اگر قرار بود با استفاده از همان روش قدیمی صدور گواهینامه برای گواهینامه‌دار کردن راکبان موتورسیکلت فاقد گواهینامه اقدام کنیم، بدون درنظر گرفتن افرادی که در ادامه اضافه می‌شوند و با فرض ثابت ماندن این عدد، با درنظر گرفتن مواردی، چون ظرفیت پذیرش و زمان آموزش و هزینه‌ها، این کار حدود ۴۹ سال زمان می‌برد.»

سرهنگ کرمی‌اسد در ادامه افزود: «تا به امروز ۱۰۵ هزار نفر از شهر تهران در این سامانه ثبت‌نام کرده‌اند. از این تعداد تا به امروز ۹۹ هزار و ۷۴۵ جلد گواهینامه برای موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه صادر شده است.»

طرحی ویژه موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه

سرهنگ احمد کرمی‌اسد، رئیس مرکز صدور گواهینامه راهور فراجا درخصوص این طرح می‌گوید: «طرح یک‌روزه گواهینامه با عنوان «طرح ویژه صدور گواهینامه برای موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه» از حدود یک‌سال قبل درحال اجراست. در این طرح فقط موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه می‌توانند با ورود به سایت و ثبت‌نام در مدت یک‌روز با پشت سر گذاشتن مراحل مختلف معاینه پزشکی، تأیید مهارت و آزمون نظری و عملی گواهینامه خود را دریافت کنند. به‌عبارت دیگر شرط اصلی برای پذیرش فرد این است که درحال حاضر موتورسوار باشد؛ یعنی موتورسیکلتی که مشخصات آن در سامانه ثبت می‌شود، باید به نام فرد متقاضی یا والدین او باشد. سایر افراد باید از طریق همان روش معمول برای گرفتن گواهینامه اقدام کنند. تمام مراحل این طرح به‌صورت سیستمی و بدون دخالت عامل دستی بوده و دیگر خبری از کاغذبازی و بایگانی و مواردی از این دست نیست.»

۱۲۵۰۰۰۰ موتورسیکلت‌سوار فاقد گواهینامه در پایتخت

رئیس مرکز صدورگواهینامه راهور فراجا درخصوص تعداد موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه در شهر تهران افزود: «طبق ارزیابی صورت گرفته در مرداد سال گذشته که زمان آغاز طرح است، یک‌میلیون‌و ۲۵۰ هزار نفر موتورسیکلت‌سوار فاقد گواهینامه رانندگی موتورسیکلت در تهران حضور دارند.»

سرهنگ کرمی‌اسد درخصوص میانگین روزانه مراجعه موتورسیکلت‌سواران تهرانی فاقد گواهینامه نیز می‌گوید: «به‌طور میانگین و با توجه به ظرفیت موجود، در قالب این طرح روزانه به حدود ۲ هزارمتقاضی تهرانی خدمات ارائه می‌شود.»

اجرای طرح از مرداد ۱۴۰۲ در تهران

رئیس مرکز صدور گواهینامه راهور فراجا در خصوص زمان آغاز اجرای این طرح افزود: «اردیبهشت سال ۱۴۰۲ یعنی حدود یک‌سال قبل بود که این طرح به‌صورت آزمایشی در یکی از آموزشگاه‌های شهر تهران اجرا شد و بازخورد‌های خوبی از آن دریافت کردیم. بعد از اجرای این طرح آزمایشی به‌مدت یک تا ۲‌ماه در یکی از آموزشگاه‌های شهر تهران، این طرح به‌صورت آزمایشی در استان سمنان اجرا شد تا در سطحی کلان‌تر مشکلات و نواقص احتمالی مربوط به آن احصا شود. در ادامه طرح در استان‌های مختلف اجرا شد تا اینکه در مرداد ۱۴۰۲ نوبت به شهر تهران رسید.»

مشارکت ۱۴ آموزشگاه شهر تهران در اجرای طرح

سرهنگ احمد کرمی‌اسد درباره اجرای این طرح در شهر تهران، گفت: «برای اجرای طرح همایشی با حضور تمام آموزشگاه‌های موتورسیکلت در سراسر کشور برگزار شد که حدودا شامل ۱۷۰ آموزشگاه بود. در این همایش با توضیح درخصوص نحوه اجرای طرح، از آموزشگاه‌هایی که تمایل به همکاری داشتند دعوت به عمل آمد تا در اجرای طرح مشارکت کنند که در مجموع حدود ۹۰ آموزشگاه اعلام آمادگی کردند. در ادامه با توجه به استقبال خوبی که از سوی موتورسیکلت‌سواران صورت گرفت، امروز ۱۴ آموزشگاه موتورسیکلت شهر تهران در اجرای این طرح مشارکت دارند.»

منبع: همشهری آنلاین