در زیرپا گذاشتن قانون جسور نیستم/ ورود موتور و اتوبوس برقی به تهران
تاریخ انتشار: ۲۲ مرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۹۴۰۵۲۱
شهردار تهران از کلنگزنی خط ۱۰ مترو و همچینن اتصال شهرری به سولقان با مترو در آیندهای نزدیک خبر داد و گفت: امسال تلاش کردیم اتوبوس برقی و موتور برقی وارد ناوگان کنیم.
به گزارش ایمنا، پیروز حناچی با بیان اینکه ارتباط نزدیک شهرداری و دولت به نفع مردم است، اظهار کرد: در شرایط سختی شهر را اداره میکنیم و باید بگویم که کرونا و تحریمها روی شهرداری تهران نیز اثر گذاشته است هرچند که سعی کردیم همه پروژههای عمرانی که در دورههای قبل آغاز شده بود را با وجود همه مشکلات به پایان برسانیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
شهردار تهران در خصوص حضور نیافتن در جلسه هیأت دولت با تاکید بر اینکه به جلسات هیأت دولت دعوت نمیشوم و اصلاً دعوت نامهای ارسال نمیشود، ادامه داد: البته نباید به مشکلات شهر تهران دامن زد و سعی میکنیم با اولویت طرحهای مختلف را پیش ببریم و معتقد هستیم توسعه حمل و نقل عمومی بزرگترین کاری است که در این دوره انجام دادیم چرا که خط شش و هفت در این دوره تکمیل خواهد شد و کلنگ خط ۱۰ مترو نیز به زودی بر زمین زده میشود.
وی با بیان اینکه برخی اقدامات در تهران نرمافزاری است و به چشم نمیآید، اظهار کرد: در سال ۱۳۹۸ با وجود اینکه شدت بارندگیها در تهران زیاد بود، اما سیلی در تهران رخ نداد و این در حالی است که در روز ۱۲ فروردینماه آب تا زیر عرشههای پل کرج رسیده بود و آماده بستن معبر بودیم، اما خوشبختانه به دلیل لایروبی به موقع حادثهای در تهران رخ نداد.
شهردار تهران در پاسخی مبنی بر اینکه چرا پروژه جدیدی در تهران آغاز نشد، گفت: اگر پروژه عمدهای در تهران آغاز نشد به این دلیل بود که نخواستیم مشکلی به مشکلات شهر اضافه کنیم و شهر را روی ریل انضباط شهری قرار دادیم و به تراکمفروشی و شهر فروشی نیز دامن نزدیم.
وی با بیان اینکه امیدواریم با تعامل با مجلس شورای اسلامی دو لایحه مالیات بر ارزش افزوده و منابع مالی پایدار به سرانجام برسد، اظهار کرد: باید مشخص شود شهرداریها از کجا و بر اساس چه منابعی میتوانند اداره شوند و این یک اقدام مهم است.
اتصال شهرری به سولقان با مترووی در پاسخ به این سوال که رئیس شورای شهر معتقد است که یک متر مترو به تهران اضافه نشده، تصریح کرد: مگا پروژهای مثل مترو با متر قابل سنجش نیست، چرا که سالها حفاری و تونلینگ آن طول میکشد تا تکمیل شود، اما توسعه و اتصال خط شش و هفت مترو قطعاً در این دوره انجام خواهد شد و میتوانیم شهرری تا سولقان را بهم مرتبط کنیم و تا پایان امسال ۱۲ ایستگاه مترو به بهرهبرداری میرسد.
حناچی با بیان اینکه دولت در شرایطی نبود که از محل بودجه عمرانی به ما کمک کند، اما از طریق اوراق مشارکت کمکهای خوبی به شهرداری تهران داشت، گفت: انتشار این اوراق مشارکت به معنای آن است که ساخت مترو سرعت گرفته و اتوبوس نو در تهران خواهیم داشت، چرا که از سال ۱۳۹۳ به بعد اتوبوس جدیدی به تهران اضافه نشده، اما امسال قرارداد خوبی با ایرانخودرو دیزل منعقد کرده و ۱۲۰ اتوبوس و ۱۲۰ مینیبوس به چرخه حمل و نقل اضافه خواهیم کرد.
در زیرپا گذاشتن قانون جسور نیستموی در پاسخ به این سوال که منتقدان معتقدند که شهردار فعلی جسارت مدیران قبلی را ندارد، تصریح کرد: جسارت اگر به معنای زیرپا گذاشتن قانون باشد من جسور نیستم، چرا که تلاش میکنم در چارچوب قانون کار کرده و قطعاً اگر از قانون عدول کنیم شاید همان موقع مشکلات حل شود اما قطعاً بعداً با مشکل مواجه میشویم.
شهردار تهران در خصوص چرایی رفع نشدن آلودگی هوا در تهران گفت: در شهریورماه سال ۱۳۹۸ یک نظرسنجی از مردم تهران انجام شد و آنها رفع آلودگی هوا و ترافیک را به عنوان دو مطالبه خود مطرح کردند هرچند که این دو مساله مشکل همه کلانشهرها است.
وی ادامه داد: از دو دهه قبل طرحی به نام کاهش و کنترل آلودگی هوا در تهران اجرایی شد که طرحی بسیار گسترده بود که موضوعاتی همچون معاینه فنی، اصلاح سوخت، اصلاح خودرو و… را در بر میگرفت که اگر به نمودار دو دهه نگاه کنید میبینید که روند آلایندگی کاهنده بوده است، اما با گذر زمان و افزایش جمعیت آلایندهها افزایش پیدا کرده است به گونهای که سالانه ۷۰۰ هزار خودرو در کشور شمارهگذاری میشود که ۴۰ درصد آن مربوط به تهران است که البته همه این خودروهای نو و پاک نیستند و در درازمدت نیز بر حجم آلایندگیشان اضافه میشود.
حناچی با بیان اینکه باید تلاش کنیم منابع اصلی آلایندگی در تهران را کنترل کنیم، گفت: خودروها میتوانند با معاینه فنی دائمی آلایندگی خود را کنترل کنند هرچند که امسال تلاش کردیم اتوبوس برقی و موتور برقی وارد ناوگان کنیم.
وی اضافه کرد: با همکاری معاونت علمی ریاست جمهوری طرحی را تحت عنوان حمل و نقل پیشرفته با محوریت سوخت الکتریکی پیش میبریم که در چند روز گذشته هم از قطعات قطار ملی رونمایی کردیم که سعی میشود تا پایان سال یک رام قطار ملی در کشور تولید شود که در حال حاضر این قطار پیشرفت ۴۷ درصدی دارد.
شناسایی ۱۰۰۰ ساختمان بلند در معرض خطر در تهرانحناچی در خصوص ساختمانهای ناایمن تهران اظهار کرد: آتشنشانی طرحی به نام ۹۹۹ دارد که در آن آسیبپذیری ساختمانهای موجود را بررسی کرده که ۱۰۰۰ ساختمان بلند در معرض خطر قرار دارند، شناسایی شدند.
وی با مقایسه پلاسکو و ساختمان سینا اظهار کرد: نکتهای که هم در ساختمان سینا و هم در پلاسکو وجود داشت، استفاده نادرست از ساختمان بود به گونهای که پلاسکو یک ساختمان اداری بود که به مرور زمان به محل تولید و انبار لباس تبدیل شده بود و ساختمان سینا نیز مسکونی بود که با اتکا به خلأ های قانونی به کلینیک درمانی تبدیل شده بود هرچند که شهرداری منطقه و آتشنشانی چهار مرتبه اخطار صادر کرده بودند، اما اتفاقی که در ساختمان سینا رخ داد علاوه بر استفاده نا به جا از ساختمان، دپوی کپسولهای اکسیژن نیز بود که بهتر است از مدیرعامل سازمان آتشنشانی دعوت کنید تا به صورت جزئی اقدامات شهرداری در شناسایی و برخورد با ساختمانهای ناایمن را گزارش دهد، اما دقت داشته باشید که شهرداری تنها میتواند اخطار دهد و اجازه پلمب نداریم.
شهردار تهران با بیان اینکه از بعد زلزله رودبار و منجیل رعایت مقررات ملی ساختمان اجباری شد، گفت: اما قبل از آن ما با حجم زیادی از ساختمانها مواجه هستیم که ممکن است مقررات را رعایت نکرده باشند و در معرض آسیب قرار دارند.
وی اظهار کرد: رفع مشکل ابر شهر تهران به تنهایی از دست یک نفر بر نمیآید و همه باید کمک کنند هرچند که معتقدیم وقتی رفع آلودگی هوا و حمل و نقل عمومی به مطالبه میلیونی شهروندان تبدیل میشود این دیگر یک مسأله حاکمیتی است و باید دولت به این مساله ورود کند.
منبع: ایسنا
کد خبر 438451منبع: ایمنا
کلیدواژه: کلانشهر شهر موتور سيكلت برقي اتوبوس برقی تهران کلانشهر تهران شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق شهردار تهران ساختمان سینا ساختمان ها آلودگی هوا حمل و نقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۹۴۰۵۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نماینده کارگران: وزیر کار به دنبال کنار گذاشتن تشکلهای کارگری است
اکبر شوکت در انتقاد از واگذاریِ تعیین دستمزد کارگران به مجلس اظهار داشت: صحبتهای مسئولانِ وزارت کار نشان میدهد که آنها اعتقادی به سهجانبهگرایی و اصلا اعتقادی به شرکای اجتماعی ندارند. آنها میخواهند برخلافِ روالی که در بسیاری از کشورها جاری است تشکیلاتِ کارگری را کنار بزنند.
به گزارش ایلنا، از قرار معلوم تصمیم وزارت کاریها برای واگذاریِ تعیین دستمزد کارگران به مجلس جدی است. این موضوع طی دو ماه اخیر بارها از زبانِ وزیر کار و معاونِ روابط کارش مطرح شده است. وزیر کار میگوید لایحهای که در این خصوص نوشته شده مراحلِ پایانی تدوینش را میگذراند و رعیتی فرد نیز در تازهترین اظهاراتش گفته: «برخی نمایندگان در سنوات گذشته مدام ایراد میگرفتند که چرا این تصمیم یا آن تصمیم درباره مزد گرفته شده است که ما در پاسخ راه حل را در سپردن این تصمیم به خود نمایندگان دیدیم، زیرا آنان بهتر از ما تصمیم خواهند گرفت!»
اکبر شوکت (نماینده کارگران) در اعتراض به تلاش برای واگذاری تعیین دستمزد به مجلس گفت: صحبتهای این مسئولان نشان میدهد که آنها اعتقادی به سهجانبهگرایی و اصلا اعتقادی به شرکای اجتماعی ندارند. آنها میخواهند برخلافِ روالی که در بسیاری از کشورها جاری است، تشکیلاتِ کارگری را کنار بزنند.
وی بیان کرد: در بسیاری از کشورهای جهان، تشکلهای کارگری آنقدر قدرت دارند که بتوانند مطالباتِ کارگران را مطرح و برای آن سازماندهی کنند. در اینجا میخواهند همان حقِ تعیینِ یک بار در سالِ دستمزد را هم از کارگران و نمایندگانِ آنها بگیرند.
شوکت گفت: قانون کار برای حمایت از کارگران است تا آنها بتوانند در مذاکره با کارفرمایانی که از قدرتِ بیشتری برخوردارند، حقوق خود را بگیرند. سه جانبهگرایی در قانون کار آمده و سازکاری برای تعیین دستمزد و تصمیمگیری برای سایر مسائل کارگران است. اگرچه سه جانبه گرایی آنطور که باید اجرا نمیشود و نظرِ نمایندگانِ کارگری از قدرتِ لازم برای تصمیمگیری برخوردار نیست، اما ظاهرا وزارت کار همین حد را هم تحمل نمیکند.
نماینده کارگران گفت: در قانون اصل مذاکره و پایههای مشارکت اجتماعی دیده شده است و این نشان از مترقی بودنی قانون ما دارد، حالا چرا باید این موادِ مترقی را با لوایح و دستورالعملها از بین برد؟ پس همه تصمیمات را به دولت واگذار کنید و مانند کره شمالی همهی تشکلها و گروهها را کنار بگذارید!
شوکت بیان کرد: پیش از این هم وزارت کار برخوردِ خوبی با تشکلِ بزرگِ کارگران ساختمانی نکرد و کانون کارگران ساختمانی را به سمتِ انحلال برد، اگرچه به طور مستقیم دستور انحلال ندادند. اما ظاهرا اینطور که پیش میرود، به آنجا هم میرسیم.
وی تاکید کرد: این رفتارها ضد مردمی و مغایر با دمکراسی است و با تمام اهداف انقلاب فاصله دارد. اهداف انقلاب افزایش مشارکت مردم بود. حتی این قبیل تصمیمات خلافِ نظرات مقام معظم رهبری است. ایشان میگویند اقتصاد را مردمی کنید و یکی از پایههای مردمی کردن این است که مذاکرات رشد پیدا کند و تشکلها قدرت یابند. مذاکرات تشکلها باید واقعی باشد، آنها باید بتوانند امتیازات اقتصادی را با مذاکره از دولتها بگیرند و در قالبِ تعاونیها کار را به مردم واگذار کنند.
شوکت بیان کرد: یکی از ابزار مذاکرهی کارگران، شورایعالی کار بود و آقای وزیر همین را هم میخواهد از آنها بگیرد. از آقای وزیر میخواهیم صحبتهای رهبری را فراموش نکند. این اقدامات، ضد دمکراسی، ضد کار تشکیلاتی و ضد کارگری است و مغایر با قانون و سخنان رهبری است. مسیرِ و عملکردِ وزیر کار نتیجهای جز نابودی تشکلها ندارد.